Dalej się telefon przegrzewa i bateria wystarcza na 90 minut jazdy. Każda dalsza podróż odpada.
NaviExpert
Pobierz i testuj za darmo!
Dalej się telefon przegrzewa i bateria wystarcza na 90 minut jazdy. Każda dalsza podróż odpada.
@michal1983 Zgadzam się. Nie wspomniałem o tym w poprzednim poście.
Gdyby nie ładowanie bezprzewodowe i umiejscowienie telefonu na kratce wentylacyjnej miał był taki sam efekt.
Tak to u mnie wygląda, jak poniżej. Latem idealnie się sprawdza.
Ale to raczej nie jest do przeskoczenia, ponieważ w trybie bezprzewodowym smartfon pracuje jako hotspot, a to bardzo obciążająca funkcja szczególnie podczas ciągłej aktywności.
I wg. mnie ekipa NE nie ma tu nic do roboty.
Rozwiązaniem mógłby być modem zewnętrzny na stałe podpięty pod auto lub wbudowany modem na karty e-sim.
Niby Corolla ma takowy do obsługi funkcji e-call i aplikacji Toyoty, ale nie jest on dostępny do natywnej transmisji danych.
Ale poprawcie mnie jeśli się mylę.
@wobo Smartfon ma włączone WiFi, ale nie pracuje jako hotspot. Ja używam uchwytu z ładowaniem bezprzewodowym umieszczonego tak, aby klimatyzacja chłodziła telefon. Bez chłodzenia ani kroku. Ładowanie daje radę utrzymać poziom naładowania telefonu nawet z minimalnym zapasem, o ile ekran telefonu jest wyłączony i nie uruchamia się za dużo aplikacji na raz.
Do łączenia z samochodem bez kabla używam AAWireless. Jest OK, choć czasem (rzadko) się rozłącza. Inni wolą Carsifi albo Carlinkit. Porównanie: np.
https://www.youtube.com/watch?v=nix87bHmVjU .
Samochód: Camry, nowa. Nie ma Android Auta bezprzewodowego.
@lchmiel
Smartfon ma włączone WiFi, ale nie pracuje jako hotspot.
Może niezbyt precyzyjnie to określiłem ale generalnie sprowadza się do tego samego.
Czyli dane i tak są pobierane ze smartfonu a to ma znaczny wpływ na poziom akumulatora i wzrost temperatury sprzętu.
U mnie to wygląda tak w Carsifi:
Jak widać można wybrać.
Na rozłączanie może pomóc ustawienie mało popularnego kanału, najlepiej w paśmie 5GHz
Ja np. używam kanał 149
Zainstalowałem TomTomGo i przy ostatniej dłuższej jeździe testowałem ładowanie bezprzewodowe na NE i TT. Dodatkowo AppleMusic pracowało.
Będę jeszcze testował dokładniej ale wstępnie powiem, że pobór mocy przez telefon przy TT jest b. niewiele mniejszy, trzeba przy tym pamiętać że TT jest zasadniczo off-linowy.
I znów po 30 minutach jazdy komunikat na cały ekran "Telefon jest przegrzany. Wyłączyć czy Odłożyć?" Po wybraniu odłóż znów ten sam komunikat się pojawia i tak przez 50 km.
Ciekawe, bo już przestała mi działać część ekranu na skutek tego przegrzewania. Nie mogę pisać określonych znaków czy wybrać wyłączenia telefonu. Zawsze kiedy dotykam konkretnego pola wybierane są miejsca obok. Zamiast danej litery wybierana jest inna, menu wyłączania znika zamiast wyłączyć telefon. Nawet przecież jak kupiłbym nowy telefon to i tak za jakiś krótki czas bym musiał wymienić go z tego samego powodu.
@michal1983 zapewniam że nie. W S20FE nie mam takiego problemu. Nawet przy ładowaniu indukcyjnym.
Poza tym jak wynika ze wstępnych wyników moich porównań poboru mocy przez NE i TTGo, TTGo pobiera niewiele mniej a jest zasadniczo offline.
Tylko, że różnica ceny między Xiaomi Redmi 5a, a Samsung S20FE jest spora. Nie każdy może sobie pozwolić na tak drogi telefon.
Nie sądzę żeby źródłem problemu była taniość telefonu
W ostatniej wersji pojawił się problem ze startem aplikacji w trybie nocnym.
Aplikacja na starcie nie pobiera z AA informacji czy jest jasno czy ciemno i zamiast tego sprawdza ustawienie systemowe wyświetlacza. Miałoby to może jakiś sens w ustawieniu zależnym od pory dnia, ale wiele osób (w tym ja) ma w telefonie ustawiony system na stale jako ciemny.
Później w czasie pracy poprawnie są interpretowane informacje z AA i aplikacja przełącza się na tryb jasny/ciemny. Błąd jest tylko na starcie.
